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104國道三環園中互通至琯頭段明日通車

主城區至瑯岐僅需20分鐘,到連江只要30分鐘

2020-01-21 15:48:45   來源:福州日報     作者:朱榕  【字號

  到馬尾瑯岐20分鐘!到連江30分鐘!記者昨日獲悉,明天上午,104國道連江至晉安段改線工程(即104國道三環路園中互通至連江琯頭)將正式通車,成為串聯福州主城區和連江、馬尾瑯岐的最快通道。

  104國道連江至晉安段改線工程項目起于現有104國道琯頭嶺隧道連江側,過連江陽岐,經瑯岐閩江大橋接線、馬尾亭江,穿花瓶山和鼓嶺后,終于晉安園中。線路全長33公里,設計速度80公里/小時。

  目前,項目已基本完工,雙向6車道的嶄新路面上,標線已經畫好,指示牌安裝完成。工人們正在進行清掃路面等通車前的準備。

  值得一提的是,該項目一共有橋梁17座、隧道6座,橋隧比例高達79%,其中5座橋梁上跨現有沈海高速、機場高速,2條隧道上跨杭深高鐵,此外還分別有1條隧道鄰近杭深高鐵和沈海高速。新建長安隧道緊鄰現有沈海高速長安隧道,最小距離僅有20米,東盛隧道上跨杭深高鐵,上下凈距離僅27米。

  “既要保證現有線路的運營安全,又要保質保量推進施工,可以說是全線的最大難題?!笔薪唤瘓F相關負責人介紹,為確保隧道施工及鐵路運營安全,跨高鐵隧道只能利用凌晨3個小時的“天窗”期抓緊施工,還聘請第三方進行監控量測,一旦有預警,立即調整施工方案。

  據了解,該項目設置了琯頭嶺互通、亭江互通、白眉互通、園中互通、南洋互通等5處互通。其中,亭江互通連接機場第二高速(規劃中)、沈海高速。園中互通連接機場二期高速、三環輔道、北二通道(在建)、前橫路(在建)。今后,市民通過園中互通即可進入上述道路,實現交通轉換。

  “項目計劃1月22日通車,將進一步改善福州中心城區對外交通條件?!痹撠撠熑私榻B,該項目將拉開福州城市框架,助力福州“東進南下”,同時進一步完善骨干路網布局,促進閩江口區域經濟發展、加快整合閩江口旅游資源。

  項目通車后,市民驅車經園中互通進入本項目,前往連江城區,僅需30分鐘,比目前走沈海高速節省約30分鐘。此外,本項目與瑯岐閩江大橋通過連接線(改造中)相連,市民途經該項目前往馬尾瑯岐,僅需20分鐘,比目前走沈海高速或繞城高速節省約30分鐘。

104國道三環園中互通至琯頭段明日通車

  高鐵、繞城高速和104國道(右)并駕齊驅,為福州高質量發展鋪路。本報記者葉義斌攝

  小貼士

  亭江收費站暫未開通

  亭江互通收費站現場施工任務已完成,根據交通運輸部“取消省界收費站”方案要求,啟用新的收費系統,目前正在對收費系統進行聯調聯試,預計2月份方可調試完畢,因此,未能和主線同步開通。

  琯頭連接線尚未通車

  琯頭連接線連接新104國道輔道及舊104國道,路線全長約1公里,因征地、桿線遷改滯后,無法與主線同步通車,待管線遷改完成并完善相關交工驗收手續后再行開通。

  南洋互通為“半互通”

  位于晉安區南洋村的南洋互通為“半互通”,只設置了從福州市區方向往返南洋村的匝道,市民若想從南洋村前往連江,無法從南洋互通經104國道連晉段通行。

  新聞鏈接

  104國道連晉段之“最”

  最美園中互通

  四通八達顏值爆表

  園中互通設計之初,主要功能是連接機場高速、三環路、104國道連晉改線段。2017年,福州路網規劃調整,北二通道、前橫路需接入園中互通。市交建集團對具體路線進行優化,先建北二通道和前橫路連接部分,避免后期重新施工。同時將上跨機場高速部分現澆箱梁變更為鋼箱梁,減少交通導改次數。

  北二通道、前橫路項目建成后,園中互通將成為福州一個重要的城鄉交通樞紐。目前,園中互通正在進行景觀提升,計劃4月份完成,將大面積種植大腹木棉、菩提榕、香樟、三角梅、黃金榕球等喬灌木,打造有樹有花有美景的“最美互通”。

  “屆時,市民進入園中互通,即可感受到‘車在路上走,人在花中游’?!笔薪唤瘓F相關負責人說。

  破解建設難題

  打通最長隧道鼓嶺隧道

  長4339米的閩安隧道和5351米的鼓嶺隧道是項目的控制性工程,屬于特長隧道,建設難度很大。其中,鼓嶺隧道還是我市在建及建成的普通公路中跨徑最大、長度最長的隧道。

  建設過程中,兩條隧道面臨諸多不良地質條件及塌方、巖爆等突發情況。特別是鼓嶺隧道,進口段持續涌水,隧道施工一度停滯。為解決這一難題,施工方對一些面積較大的出水口,采用局部混凝土止漿墻“堵水”,保證工程順利推進。

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